随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过人事变动和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(s饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思hū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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